Maintenance des routes : un programme de chantiers ambitieux pour préserver et sécuriser le réseau territorial

Rédigé le 01/10/2026
Philippe Rocchi


Un plan pluriannuel pour protéger le patrimoine routier

A qualità di a retale stradale hè una sfida maiò per a Cullettività di Corsica. L'entretien de la voirie est essentiel pour garantir la sécurité de tous les usagers et pérenniser les infrastructures, au cœur de la mobilité insulaire.

C'est dans cet objectif qu'a été mis en place un plan pluriannuel de maintenance du revêtement routier. Cette politique globale et programmée permet d'anticiper les dégradations et d'optimiser les budgets investis. En effet, agir en amont par un entretien préventif évite des coûts de réhabilitation bien plus lourds à long terme : investir aujourd'hui dans le renouvellement des couches de roulement, c'est éviter des travaux de reconstruction coûteux demain.

Le programme de travaux est établi à partir d'un diagnostic de l'état des chaussées. Ce diagnostic prend en compte la vétusté de la route, les pathologies relevées (fissures, perte d'adhérence, déformations) et les retours des agents de l’exploitation routière.

Les chantiers sont ensuite programmés en tenant compte de la classification du réseau et en privilégiant des techniques adaptées aux besoins de chaque axe, tout en intégrant une démarche environnementale (recyclage des matériaux, réduction de l'empreinte énergétique).
 

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Les chantiers de la rentrée

Dapoi a rientrata parechji travaglii sò in anda ind’a Corsica sana. U scopu di ste faccende hè di ricatramà i stradoni da megliurà l’asgiu è a securità di quelli chì i pratecanu.
 



RT 20
Santu Petru di Venacu


Réfection du revêtement sur 1,4 km

Du 5 au 11/09/2026

Coût : 300 000 € TTC


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RT 20
Bucugnà


Réfection du revêtement sur 8,6 km

Du 15 au 25/09/2026

Coût : 505 000 € TTC


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RT 20
Sarrula è Carcupinu


Réfection du revêtement sur 700 m

Du 9 au 14/09/2026

Coût : 105 000 € TTC



RD 80
E Ville di Petrabugnu / San Martinu di Lota / Santa Maria di Lota / Brandu


Réfection de la chaussée sur 5 km

Du 09/09 au 30/11/2026

Coût : 2 200 000 € TTC


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RD 503a
Aiacciu


Réfection du revêtement sur 700 m

Du 9 au 14/09/2026

Coût : 105 000 € TTC




RT 40
A Munacia d'Auddè


Réfection du revêtement sur 1,3 km

Du 14 au 16/09/2026

Coût : 323 396,70 € TTC



RT 40
Cavru


Réfection du revêtement sur 2,5 km

Du 08/09 au 15/09

Coût : 433 000 € TTC



RT 40
Ulmetu


Réfection du revêtement sur 1,4 km

Du 21/09 au 01/10

Coût : 450 000 € TTC














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Le chantier de Santu Petru di Venacu / RT 20 en images


RT 20 - Santu Petru di Venacu

Réfection du revêtement sur 1,4 km

Du 5 au 11 septembre 2026

Coût : 300 000 € TTC






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Focus : un enrobé spécifique pour les axes routiers en altitude




Sur les axes routiers en altitude, à l'image du secteur de Vizzavona, la chaussée est soumise à rude épreuve. Cycles de gel et de dégel, épandage de sels de déverglaçage, fortes amplitudes thermiques et trafic soutenu mettent les revêtements classiques à l'épreuve.



Fort de ce constat, le laboratoire routier de la Collectivité de Corse préconise depuis plusieurs années l'emploi d'un bitume spécial, modifié par des polymères élastomères, sur ces zones exposées. Sans changer d'apparence, ce liant offre des performances accrues : meilleure adhésivité entre le bitume et les granulats, résistance renforcée à l'eau et tenue générale du béton bitumineux nettement améliorée face aux agressions climatiques hivernales.



Sa fabrication et sa mise en œuvre restent proches des procédés habituels, mais exigent une vigilance particulière afin de préserver les qualités du liant.

 









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Focus : chantiers routiers et amiante



RD 80 - E Ville di Petrabugnu / San Martinu di Lota / Santa Maria di Lota / Brandu

Dans le cadre du chantier de réfection des enrobés du Capi Corsu, entre Toga et la sortie nord de Miomu, des traces d'amiante ont été détectées dans les anciens revêtements sur un tronçon limité de 100 mètres, au niveau de la traverse de Miomu.



Cette découverte impose la mise en place d'un protocole spécifique sur cette zone avec un périmètre de sécurité, des personnels équipés de protections adaptées et l’évacuation des matériaux vers des décharges agréées. Si ce protocole engendre un léger surcoût, celui-ci reste limité compte tenu de la faible superficie concernée.



Sur le plan de la circulation, ces travaux nécessiteront la mise en place d'un alternat de circulation en journée pendant environ 4 jours sur ce secteur précis, alors que l'ensemble du chantier sera par ailleurs réalisé de nuit afin de limiter au maximum la gêne occasionnée aux usagers.